bon javais envie de vous faire part de ce qui fait plaisire a mes timpant ces derniers jours...jespère que ca vous plairas.
am i blood - gone with you
semisonic - closing time
Eternal Decision - Overflow
Devil in The Jersey City-Coheed And Cambria
SLIPKNOT - Dead Memories
mardi 24 février 2009
mercredi 17 décembre 2008
Des excuses a moi même:rien de moin
J’ai une rage d'écrire, écrire qu'oie ? Je n’en ai aucune idée ! Jai l'impression de négliger tous mes projets, projets entamés avec une intension dur comme...(comme quelque chose de bien dure).oui, j'ai le goût d’écrie mais ma bd me regarde du coin de l'œil en voulant dire que j'aurais pue dessiner un peux puisque la dernière fois que j’y est porté attention est la semaine dernière et que les dessins que je lui avait offert on fini dans le fon de ma poubelle(faut croire que ma bd ne les a pas aimé...).
du même coup je m'aperçois que plusieurs livre , que j'ai commencé a lire, ce cache sous une fine couverture de poussière.je me suis acheter l'évangile selon Pilate la semaine dernière et j'ai seulement lue s'est 2 première page. Ce livre est jaloux puisque Jai dévorer sont ami (acheter en même temps) ‘compte de fée pour moyenne personne’ de Boris Vian.
De plus, noël arrive et mon portefeuille a peur de moi! il croie que je vais l'éventrer(ce qui risque de lui arriver, mais je vais tenté de faire le tous sans qu'il soufre trop).Je regarde mes pensés et je les trouvent traitres de ne pas m'aidé dans un moments abstrait comme celui ci....les coquines aime mieux me faire pensé a d'autre emplois qui aurait pue être très intéressant autre que celui que je pratique, d'autre me font pensé a ma platitude solitude que je vie depuis trop longtemps...
mais bon, j'ai une rage d'écrire...écrire quoi? Je n’en ai aucune idée
du même coup je m'aperçois que plusieurs livre , que j'ai commencé a lire, ce cache sous une fine couverture de poussière.je me suis acheter l'évangile selon Pilate la semaine dernière et j'ai seulement lue s'est 2 première page. Ce livre est jaloux puisque Jai dévorer sont ami (acheter en même temps) ‘compte de fée pour moyenne personne’ de Boris Vian.
De plus, noël arrive et mon portefeuille a peur de moi! il croie que je vais l'éventrer(ce qui risque de lui arriver, mais je vais tenté de faire le tous sans qu'il soufre trop).Je regarde mes pensés et je les trouvent traitres de ne pas m'aidé dans un moments abstrait comme celui ci....les coquines aime mieux me faire pensé a d'autre emplois qui aurait pue être très intéressant autre que celui que je pratique, d'autre me font pensé a ma platitude solitude que je vie depuis trop longtemps...
mais bon, j'ai une rage d'écrire...écrire quoi? Je n’en ai aucune idée
mardi 25 novembre 2008
je me souvien:l'automobile..(hihi)
voici une petite recherche sur l'automobile que je devait faire pour la fin de mon cour...
Invention majeure du XXe siècle, une des industries les plus importantes et plus influentes depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’automobile a complètement changé l’humanité. Principale moyen de transport pour la circulation des individus et comme moyen de transport pour la marchandise, l’automobile est maintenant perçue comme pièce de luxure, de pouvoir et de collection.
La première « automobile » (petit véhicule à vapeur fabriqué par Ferdinand Verbiest) aurait vue le jour dans le palais de l'empereur de Chine à Pékin vers 1668. Le « fardier à vapeur » de 1769 est une idée de Ferdinand Verbiest, reprise par le Français Joseph Cugnot. Le concept voulait qu’un chariot pour transporter des canons puisse avancer seul à laide d’un système à vapeur qui le fera avancer à 4km/h. En 1860, le premier moteur à explosion voit le jour. Ce moteur fabriqué par Etienne Lenoir était alimenté au gaz d’éclairage. Quelques temps plus tard il invente un carburateur permettant de remplacer le gaz par du pétrole. Voulant expérimenter son moteur, Etienne Lenoir le fait installer sur une voiture rudimentaire qui parcourra le parcours Joinville-le-Pont à Paris. En 1885, le français Fernand Forest invente le carburateur à flotteur. C'est sur ce principe que seront fabriqués tous les carburateurs pendant plus de 70 ans. On doit encore à Fernand Forest l'invention du moteur 6 cylindres (1888) et en 1891 celle du moteur à 4 cylindres verticaux et à soupapes commandées. Grace au principe de Fernand Forest, la première voiture avec moteur à explosion en série voie le jour en 1886: La Benz PatentMotorwagen.
En 1908, le constructeur américain Ford (fondé en 1903) adopte une nouvelle étique de travaille qu’il nommera taylorisme (aussi connu sous le nom de fordisme). Cette méthode permet à Ford de mettre en place une chaine de montage qui réduira les couts de production et qui permettras un accès au grand public. Le modèle T de Ford est le premier modèle à bénéficier de cette chaine de montage (laquelle donnera à Ford le monopole de construction automobile).
L'automobile contribue à révolutionner le monde du travail, avec le travail à la chaîne, le fordisme et le taylorisme. L'automobile a joué un rôle important lors de la Première Guerre mondiale (1914-1918), et encore plus lors de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945). En 1934, André Citroën construit le premier modèle a traction 4cv avant la « traction ». La traction amène de nouveaux critère de construction don la tenue de route et le confort. Quelques années plus tard Adolf Hitler inaugure l’usine qui produira la Volkswagen (voiture du peuple), le premier modèle sera la coccinelle imaginée par le constructeur Ferdinand Porsche . 1 octobre 1955, l’industrie fait un bon. La Citroën DS fait son apparition et amène des nouvelles technologies qui révolutionneront le monde de l’automobile. Celui ci amène les freins à disque, la suspension hydraulique et la direction assisté. Après le succès de la 4CV, Renault fait face à la concurrence féroce de la 2CV de Citroën et se doit de réagir. La Régie présente alors un modèle citadin et populaire initié dès 1956. Abandonnant la propulsion au profit de la traction, la 4L est également robuste et s’affirme même dans le domaine sportif. Produite pendant trente ans, elle sera la voiture française la plus vendue de tous les temps avec 8 millions d’exemplaires.
Faisons maintenant un bon vers l’avant, octobre 1998… La smart arrive sur le marché, Coûteuse et peu appréciée, elle devra faire preuve de patience avant d’être véritablement rentable. Ce qui la rend ci spécial c’est son alimentation électrique, donc, elle ne consomme pas beaucoup d’essence. Un autre modèle fait aussi parler de lui sur ce point, la Toyota Prius. Ce modèle sera le premier à apporter la technologie d’un véhicule hybride.
De nos jours le nombre de modèle de voitures est énorme. Certaine priorise la puissance et d’autre l’économie de carburant. Certaine sont couteuse et d’autre modèle sont de moins en moins couteux. Ce qui est certains est que l`industrie automobile seras encore une des industries les plus importante du monde durant encore bien des années.
Le progrès vise toujours de nouveaux objectifs. L’avenir nous réserve de nouvelles technologies que certains nose ne pas imaginer. Des voitures volantes? Nous i somme déjà, la chine a mis au point un système de répulsion magnétique sur une voiture qui la permuterais de flotter dans les airs sans aucune goute de carburant. Des voitures sans essence? Genepax (compagnie japonaise) a déjà fait une voiture qui fonctionne uniquement au dioxyde d’hydrogène, donc, seulement de l’eau. Que nous réserve l’avenir? Nous le découvrirons assez tôt.
Invention majeure du XXe siècle, une des industries les plus importantes et plus influentes depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’automobile a complètement changé l’humanité. Principale moyen de transport pour la circulation des individus et comme moyen de transport pour la marchandise, l’automobile est maintenant perçue comme pièce de luxure, de pouvoir et de collection.
La première « automobile » (petit véhicule à vapeur fabriqué par Ferdinand Verbiest) aurait vue le jour dans le palais de l'empereur de Chine à Pékin vers 1668. Le « fardier à vapeur » de 1769 est une idée de Ferdinand Verbiest, reprise par le Français Joseph Cugnot. Le concept voulait qu’un chariot pour transporter des canons puisse avancer seul à laide d’un système à vapeur qui le fera avancer à 4km/h. En 1860, le premier moteur à explosion voit le jour. Ce moteur fabriqué par Etienne Lenoir était alimenté au gaz d’éclairage. Quelques temps plus tard il invente un carburateur permettant de remplacer le gaz par du pétrole. Voulant expérimenter son moteur, Etienne Lenoir le fait installer sur une voiture rudimentaire qui parcourra le parcours Joinville-le-Pont à Paris. En 1885, le français Fernand Forest invente le carburateur à flotteur. C'est sur ce principe que seront fabriqués tous les carburateurs pendant plus de 70 ans. On doit encore à Fernand Forest l'invention du moteur 6 cylindres (1888) et en 1891 celle du moteur à 4 cylindres verticaux et à soupapes commandées. Grace au principe de Fernand Forest, la première voiture avec moteur à explosion en série voie le jour en 1886: La Benz PatentMotorwagen.
En 1908, le constructeur américain Ford (fondé en 1903) adopte une nouvelle étique de travaille qu’il nommera taylorisme (aussi connu sous le nom de fordisme). Cette méthode permet à Ford de mettre en place une chaine de montage qui réduira les couts de production et qui permettras un accès au grand public. Le modèle T de Ford est le premier modèle à bénéficier de cette chaine de montage (laquelle donnera à Ford le monopole de construction automobile).
L'automobile contribue à révolutionner le monde du travail, avec le travail à la chaîne, le fordisme et le taylorisme. L'automobile a joué un rôle important lors de la Première Guerre mondiale (1914-1918), et encore plus lors de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945). En 1934, André Citroën construit le premier modèle a traction 4cv avant la « traction ». La traction amène de nouveaux critère de construction don la tenue de route et le confort. Quelques années plus tard Adolf Hitler inaugure l’usine qui produira la Volkswagen (voiture du peuple), le premier modèle sera la coccinelle imaginée par le constructeur Ferdinand Porsche . 1 octobre 1955, l’industrie fait un bon. La Citroën DS fait son apparition et amène des nouvelles technologies qui révolutionneront le monde de l’automobile. Celui ci amène les freins à disque, la suspension hydraulique et la direction assisté. Après le succès de la 4CV, Renault fait face à la concurrence féroce de la 2CV de Citroën et se doit de réagir. La Régie présente alors un modèle citadin et populaire initié dès 1956. Abandonnant la propulsion au profit de la traction, la 4L est également robuste et s’affirme même dans le domaine sportif. Produite pendant trente ans, elle sera la voiture française la plus vendue de tous les temps avec 8 millions d’exemplaires.
Faisons maintenant un bon vers l’avant, octobre 1998… La smart arrive sur le marché, Coûteuse et peu appréciée, elle devra faire preuve de patience avant d’être véritablement rentable. Ce qui la rend ci spécial c’est son alimentation électrique, donc, elle ne consomme pas beaucoup d’essence. Un autre modèle fait aussi parler de lui sur ce point, la Toyota Prius. Ce modèle sera le premier à apporter la technologie d’un véhicule hybride.
De nos jours le nombre de modèle de voitures est énorme. Certaine priorise la puissance et d’autre l’économie de carburant. Certaine sont couteuse et d’autre modèle sont de moins en moins couteux. Ce qui est certains est que l`industrie automobile seras encore une des industries les plus importante du monde durant encore bien des années.
Le progrès vise toujours de nouveaux objectifs. L’avenir nous réserve de nouvelles technologies que certains nose ne pas imaginer. Des voitures volantes? Nous i somme déjà, la chine a mis au point un système de répulsion magnétique sur une voiture qui la permuterais de flotter dans les airs sans aucune goute de carburant. Des voitures sans essence? Genepax (compagnie japonaise) a déjà fait une voiture qui fonctionne uniquement au dioxyde d’hydrogène, donc, seulement de l’eau. Que nous réserve l’avenir? Nous le découvrirons assez tôt.
mardi 11 novembre 2008
2012:intro
intro de 2012....ne vous en faite pas..la bd ne ceras pas constitué de photos,je trouvais interressant de mettre des photos a l'appui pour l'intro.(ne vous en faite pas pour les fautes non plus lol...j'ai eu un oublie de correction pour cette foi ci)
jeudi 23 octobre 2008
Des excuses a moi même:critique Death magnetic
Metallica revient d’entre les morts
Metallica revient de loin. Il faut se souvenir des four horsemen* comme ils étaient au temps de leur gloire,connus pour de nombreux titres tels que Fade to black, Master of Puppets, Enter Sandman, et j’en passe. Toutefois, Tout a basculé au mois de juin 1996, lorsque le nouveau-né du groupe, l’album Load, voit le jour. Depuis, le groupe ne cesse de subir controverses et mauvaise critiques. Après cinq années d’attente depuis St-Anger, qui n’a pas eu le succès souhaité, le groupe lance son nouvel album, Death Magnetic, le 12 septembre dernier. Reprise d’un glorieux passé, ou tout simplement un album qui suit la vague…?
Oui, Metallica est une légende, mais depuis une dizaine d’années, les fans remettent en cause le titre de meilleur groupe métal au monde, qu’ils avaient pourtant accordé à cette formation après la sortie de l’œuvres majeures du groupe qui parait en 1986, master of puppets. Avec les années, les fidèles ne savourent plus les premières notes d'un album de Metallica à l’aveuglette comme autrefois. Ils les analysent avec la plus grande précision possible.
Death Magnetic s’entame donc par le titre That was just your life. Celui-ci offre un brin de nostalgie aux plus fidèles avec une intro qui fait languir l’auditeur pendant une longue minute et trente secondes avant les premières notes d’un « riff » qui déterminera le sort de l’album au complet. Son souffle ralentit, se soumet soudainement à la disposition de ces oreilles et les premières notes traversent enfin ses tympans. Death magnetic débute donc par un «riff*» à couper le souffle, qui nous tient en haleine de la première jusqu’à la toute dernière seconde de l’album.
Par contre, suite à la dissection de chacune des pistes, il est possible de trouver des défauts à cette perle rare. Refrains percutent, certes, mais se ressemblent souvent, le jeu du batteur Lars Ulrich ne ressemble pas à celui d’antan et la basse est également négligée. Il faut savoir que le groupe avait réalisé une trentaine de titres et que seuls dix d’entre eux ont été choisis… La production de Rick Rubin a eue des oreilles différentes que celles des fans, puisque certains «riffs’» très prometteurs, disponibles sur le site MissionMetallica.com, ne se retrouvent pas sur l’album et laissent place à une piste douteuse. The Unforgiven III, ce titre qui nous donnait angoisse, à cause de son prédécesseur Unforgiven II. Ce nouveau morceau nous offre finalement une belle entrée en scène au piano, mais finit par démontrer que le groupe a manqué de créativité avec ce titre, laissant une impression de réchauffé de St-Anger.
Par contre, il ne faut pas négliger les bons côtés de l’album : des «‘riffs’» étonnants qui nous plongent dans un chainon manquant de l’univers d’And justice for all et Black Album ; un James Hetfeild qui a retrouvé sa voix ; des solos à couper le souffle et des refrains incroyables.
L’album ne s’écoute pas, il se savoure. Des titres tels que All nightmare long, My Apocalypse et Cyanide résument parfaitement l’univers noir et agressif que les membres ont voulu donner à leur nouveau protégé.
Death Magnetic est un bon retour en arrière, version XXIe siècle offert par le groupe. Ou bien, serait-ce un en-cas pour nous faire patienter jusqu’à la venue d’un dernier album monstre ? Si c’est le cas, j’attendrai en bonne compagnie…
* four horsemen: les 4 cavaliers de l’apocalypse. Titre donné au groupe pour designer les 4 membres du groupe par rapport a un de l’eurs premier succès (four horsemen)de l’eurs premier album.
*Riff : rythme mélodique.(beat)
Metallica revient de loin. Il faut se souvenir des four horsemen* comme ils étaient au temps de leur gloire,connus pour de nombreux titres tels que Fade to black, Master of Puppets, Enter Sandman, et j’en passe. Toutefois, Tout a basculé au mois de juin 1996, lorsque le nouveau-né du groupe, l’album Load, voit le jour. Depuis, le groupe ne cesse de subir controverses et mauvaise critiques. Après cinq années d’attente depuis St-Anger, qui n’a pas eu le succès souhaité, le groupe lance son nouvel album, Death Magnetic, le 12 septembre dernier. Reprise d’un glorieux passé, ou tout simplement un album qui suit la vague…?
Oui, Metallica est une légende, mais depuis une dizaine d’années, les fans remettent en cause le titre de meilleur groupe métal au monde, qu’ils avaient pourtant accordé à cette formation après la sortie de l’œuvres majeures du groupe qui parait en 1986, master of puppets. Avec les années, les fidèles ne savourent plus les premières notes d'un album de Metallica à l’aveuglette comme autrefois. Ils les analysent avec la plus grande précision possible.
Death Magnetic s’entame donc par le titre That was just your life. Celui-ci offre un brin de nostalgie aux plus fidèles avec une intro qui fait languir l’auditeur pendant une longue minute et trente secondes avant les premières notes d’un « riff » qui déterminera le sort de l’album au complet. Son souffle ralentit, se soumet soudainement à la disposition de ces oreilles et les premières notes traversent enfin ses tympans. Death magnetic débute donc par un «riff*» à couper le souffle, qui nous tient en haleine de la première jusqu’à la toute dernière seconde de l’album.
Par contre, suite à la dissection de chacune des pistes, il est possible de trouver des défauts à cette perle rare. Refrains percutent, certes, mais se ressemblent souvent, le jeu du batteur Lars Ulrich ne ressemble pas à celui d’antan et la basse est également négligée. Il faut savoir que le groupe avait réalisé une trentaine de titres et que seuls dix d’entre eux ont été choisis… La production de Rick Rubin a eue des oreilles différentes que celles des fans, puisque certains «riffs’» très prometteurs, disponibles sur le site MissionMetallica.com, ne se retrouvent pas sur l’album et laissent place à une piste douteuse. The Unforgiven III, ce titre qui nous donnait angoisse, à cause de son prédécesseur Unforgiven II. Ce nouveau morceau nous offre finalement une belle entrée en scène au piano, mais finit par démontrer que le groupe a manqué de créativité avec ce titre, laissant une impression de réchauffé de St-Anger.
Par contre, il ne faut pas négliger les bons côtés de l’album : des «‘riffs’» étonnants qui nous plongent dans un chainon manquant de l’univers d’And justice for all et Black Album ; un James Hetfeild qui a retrouvé sa voix ; des solos à couper le souffle et des refrains incroyables.
L’album ne s’écoute pas, il se savoure. Des titres tels que All nightmare long, My Apocalypse et Cyanide résument parfaitement l’univers noir et agressif que les membres ont voulu donner à leur nouveau protégé.
Death Magnetic est un bon retour en arrière, version XXIe siècle offert par le groupe. Ou bien, serait-ce un en-cas pour nous faire patienter jusqu’à la venue d’un dernier album monstre ? Si c’est le cas, j’attendrai en bonne compagnie…
* four horsemen: les 4 cavaliers de l’apocalypse. Titre donné au groupe pour designer les 4 membres du groupe par rapport a un de l’eurs premier succès (four horsemen)de l’eurs premier album.
*Riff : rythme mélodique.(beat)
Je me souvien:Genghis khan
Je suis heureux de vous présenter, la biographie d'un des plus grand conquérants de l'Histoire: Genghis Khan (1165-1227) aussi connu sous le nom de Chinggis Khan, qui veut dire le "Grand Chef".
Comment ce jeune fils d'un chef d'une des quarante tribus peuplant la Mongolie moyenâgeuse a t-il pu constituer un empire allant de la Chine orientale à l'Europe de l'Est ?
Né en 1165, de son vrai nom Témudjin (le «plus fin acier») Uge, il parvint à réunir sous sa bannière, grâce à un habile sens politique, un bon nombre des tribus nomades de Mongolie.
Après plus de vingt ans de luttes incessantes avec les autres clans rivaux, il réussit à réunir sous son commandement la totalité des différents clans de Mongolie. C’est alors qu’il est proclamé, à 45 ans, Genghis Khan. Comme capitale du nouvel empire Mongol, il décide d’ériger une cité au milieu des plaines de Mongolie, Karakorum.
Malgré une armée assez réduite à ses débuts, Genghis modifia considérablement la géopolitique de l’époque en entamant la conquête de l’Asie. Grâce à sa détermination, son leadership mais également il faut le reconnaître une certaine cruauté, il lui fut possible de faire chuter l'hégémonie turque, stopper l'expansion de l'Islam vers l'est et menacer la chrétienté en Occident.
Grâce à une armada de cavaliers redoutables (200 000), il parvint à étendre les frontières de son territoire, laissant à sa mort le 18 août 1227 un empire dépassant en superficie celui d’Alexandre le Grand. Après l’assaut de la Chine du Nord puis de Pékin (qui brûla pendant 70 jours), la horde mongol réussit à détruire l'empire turc, à envahir une large partie de la Russie, pour enfin prendre contrôle d’une partie du Moyen-Orient en vainquant les armées arabes.
Néanmoins, il serait réducteur de ne voir en Genghis Khan qu’un conquérant barbare, sanguinaire et destructeur.
Il promulgua en effet le «Yassak », un code de lois qui entre en vigueur en 1206 pour tenter de donner une cohésion au peuple mongol. Les peuples vaincus n'y furent pas soumis). Dans ce code, il insista sur le principe de sa souveraineté absolue mais également sur l’importance de l'union des Mongols. Le Yassak était ainsi constitué d’un code pénal strict s’appliquant dans tous les domaines de la vie quotidienne mongole. Il encourageait par exemple le sens de la justice. En effet, tout délit devait être attesté par trois témoins et « Les grands qui oppressaient les faibles étaient condamnés sans appel ». De plus, l'adultère y était sévèrement puni tout comme le fait d’uriner en public. Ce Yassak peut donc être considéré comme « un code civilisateur » promouvant les vertus chères aux nomades. Ainsi, il était du devoir des Mongols de partager leur repas avec les voyageurs de passages.
Il fut sûrement le premier leader à faire preuve d’un certain oecuménisme. En effet, à Karakorum, musulmans chiites et sunnites, bouddhistes, brahmanistes, taoïstes et mêmes chrétiens romains venaient discuter religion et philosophie en toute quiétude.
origine du texte:
http://www.fsa.ulaval.ca/personnel/vernag/leadership/disk/mongolie_index.htm
autres liens constructif sur le sujet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Genghis_Khan
http://www.cyberessays.com/History/46.htm
recommandation:
voir le film mongol sortie en 2008
http://www.mongolmovie.com/
Comment ce jeune fils d'un chef d'une des quarante tribus peuplant la Mongolie moyenâgeuse a t-il pu constituer un empire allant de la Chine orientale à l'Europe de l'Est ?
Né en 1165, de son vrai nom Témudjin (le «plus fin acier») Uge, il parvint à réunir sous sa bannière, grâce à un habile sens politique, un bon nombre des tribus nomades de Mongolie.
Après plus de vingt ans de luttes incessantes avec les autres clans rivaux, il réussit à réunir sous son commandement la totalité des différents clans de Mongolie. C’est alors qu’il est proclamé, à 45 ans, Genghis Khan. Comme capitale du nouvel empire Mongol, il décide d’ériger une cité au milieu des plaines de Mongolie, Karakorum.
Malgré une armée assez réduite à ses débuts, Genghis modifia considérablement la géopolitique de l’époque en entamant la conquête de l’Asie. Grâce à sa détermination, son leadership mais également il faut le reconnaître une certaine cruauté, il lui fut possible de faire chuter l'hégémonie turque, stopper l'expansion de l'Islam vers l'est et menacer la chrétienté en Occident.
Grâce à une armada de cavaliers redoutables (200 000), il parvint à étendre les frontières de son territoire, laissant à sa mort le 18 août 1227 un empire dépassant en superficie celui d’Alexandre le Grand. Après l’assaut de la Chine du Nord puis de Pékin (qui brûla pendant 70 jours), la horde mongol réussit à détruire l'empire turc, à envahir une large partie de la Russie, pour enfin prendre contrôle d’une partie du Moyen-Orient en vainquant les armées arabes.
Néanmoins, il serait réducteur de ne voir en Genghis Khan qu’un conquérant barbare, sanguinaire et destructeur.
Il promulgua en effet le «Yassak », un code de lois qui entre en vigueur en 1206 pour tenter de donner une cohésion au peuple mongol. Les peuples vaincus n'y furent pas soumis). Dans ce code, il insista sur le principe de sa souveraineté absolue mais également sur l’importance de l'union des Mongols. Le Yassak était ainsi constitué d’un code pénal strict s’appliquant dans tous les domaines de la vie quotidienne mongole. Il encourageait par exemple le sens de la justice. En effet, tout délit devait être attesté par trois témoins et « Les grands qui oppressaient les faibles étaient condamnés sans appel ». De plus, l'adultère y était sévèrement puni tout comme le fait d’uriner en public. Ce Yassak peut donc être considéré comme « un code civilisateur » promouvant les vertus chères aux nomades. Ainsi, il était du devoir des Mongols de partager leur repas avec les voyageurs de passages.
Il fut sûrement le premier leader à faire preuve d’un certain oecuménisme. En effet, à Karakorum, musulmans chiites et sunnites, bouddhistes, brahmanistes, taoïstes et mêmes chrétiens romains venaient discuter religion et philosophie en toute quiétude.
origine du texte:
http://www.fsa.ulaval.ca/personnel/vernag/leadership/disk/mongolie_index.htm
autres liens constructif sur le sujet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Genghis_Khan
http://www.cyberessays.com/History/46.htm
recommandation:
voir le film mongol sortie en 2008
http://www.mongolmovie.com/
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